प्रौद्योगिकी की प्रगति के साथ, आधुनिक काउंटरबेल्ट फोर्कलिफ्ट आमतौर पर मशीन-इलेक्ट्रिक-तरल एकीकृत नियंत्रण मोड को अपनाता है। जब हम कुछ दोषों को समाप्त करते हैं, तो हम अधिकांश काउंटरबेल्ड फोर्कलिफ्ट इंजन-हाइड्रोलिक पंप-वितरण वाल्व-आंतरिक लोड मिलान समस्या का समाधान करते हैं। । आमतौर पर, काउंटरबेल्टेड फोर्कलिफ्ट ऑपरेशन में, इन पहलुओं का मिलान नहीं किया जा सकता है। यह अक्सर के रूप में व्यक्त किया जाता है: काउंटरबेल्ट फोर्कलिफ्ट की इंजन की गति कम हो जाती है, काम की गति धीमी होती है, और खुदाई कमजोर होती है।
यदि यह एक काउंटरबेल्ड फोर्कलिफ्ट है जिसका उपयोग कई वर्षों से किया जाता है, तो गति धीरे-धीरे धीमी होती है, जो सामान्य पहनने और आंसू के कारण होती है। पूरे मशीन पहनने और आंसू के मुख्य कारकों ने काउंटरबेल्ट फोर्कलिफ्ट इंजन की शक्ति को छोड़ने और हाइड्रोलिक प्रणाली को लीक करने का कारण बना, ताकि दोषों की एक श्रृंखला प्रकट हो। रिसाव के कारण होने वाली आंतरिक ऊर्जा की खपत के कारण, बड़ी मात्रा में ऊष्मा ऊर्जा उत्पन्न होती है, जिससे पूरी प्रणाली को तेजी से गर्म किया जाता है, हाइड्रोलिक तेल और काउंटरबेल्ट फोर्कलिफ्ट का इंजन तेल चिपचिपापन गिरता है, जिससे पूरी प्रणाली उच्च तापमान का उत्पादन करती है, इसका मतलब है कि कूलर थोड़ा गर्म और धीमा है। इसे खराब होने वाले भागों की मरम्मत और बदलने के लिए एक पूर्ण मशीन ओवरहाल की आवश्यकता होती है। यदि नया काउंटरबेल्टेड फोर्कलिफ्ट अचानक धीमा हो जाता है, तो निम्नलिखित पहलुओं की जांच करना आवश्यक है: जांचें कि क्या सर्किट फ्यूज खुला या छोटा है; क्या पायलट का दबाव सामान्य है; क्या सर्वो नियंत्रण वाल्व-सर्वो पिस्टन अटक गया है; वितरक संगम विफलता, आदि; अन्य संभावनाएं समाप्त हो गई हैं, और अंत में हाइड्रोलिक पंप को नष्ट कर दिया गया है।
