सर्दियों में, तापमान में गिरावट के साथ, वेयरहाउस फोर्कलिफ्ट में कुछ समस्याएं भी होंगी, ये समस्याएं बहुत छोटी हैं, लेकिन हमें इन मुद्दों पर ध्यान देना चाहिए, इन समस्याओं को हमारे वेयरहाउस फोर्कलिफ्ट के काम को प्रभावित नहीं करने दें।
1. वेयरहाउस फोर्कलिफ्ट थर्मोस्टेट विफल हो जाता है। डीजल इंजन शुरू करने के बाद, यह पाया गया कि पानी की टंकी को कुछ ही समय में "खोल" दिया गया था। जाँच लें कि पानी की टंकी में पानी ठंडा है, यह दर्शाता है कि ठंडा पानी पूरी तरह से परिचालित नहीं है। थर्मोस्टेट को खत्म करने के बाद, यह पाया गया कि थर्मोस्टैट में बर्फ थी, जिससे मुख्य वाल्व नहीं खोला जा सका, जिससे ठंडा पानी बड़े परिसंचरण से गुजरने में असमर्थ हो गया, जिससे इंजन के पानी का तापमान बहुत तेजी से बढ़ गया। "उद्घाटन" की घटना दिखाई दी।
2. वेयरहाउस फोर्कलिफ्ट अवरुद्ध है। शुरू करने के बाद, यह पाया गया है कि हवा के दबाव गेज द्वारा इंगित हवा का दबाव शून्य हो गया है; जब गैस भंडारण वेंट स्विच खोला जाता है, तो किसी भी गैस को छुट्टी नहीं दी जाती है; जब कंप्रेसर और गैस नियंत्रण वाल्व के बीच हवा का पाइप डिसैम्बल्ड हो जाता है, तो गैस को डिस्चार्ज किया जाता है, यह दर्शाता है कि वायु पंप सामान्य रूप से काम करता है। गैस नियंत्रण वाल्व और गैस सिलेंडर के बीच गैस नियंत्रण वाल्व को नष्ट कर दिया गया था। यह पाया गया कि गैस पाइप को ब्लॉक करने के लिए कॉपर गैस पाइप और नली के जंक्शन पर एक छोटा सा बर्फ ब्लॉक था, जिसके कारण गैस गैस भंडारण सिलेंडर में प्रवेश कर गई थी, इसलिए बैरोमीटर ने कोई संकेत नहीं दिखाया। सर्दियों में, ब्रेक सर्किट में जल वाष्प अक्सर शटडाउन के बाद बर्फ में जमी होती है, जिससे हवा का पाइप अवरुद्ध हो जाता है। इसलिए, प्रत्येक जलाशय के बाद वायु-जलाशय और तेल-जल विभाजक में पानी का निकास होना चाहिए।
3. वेयरहाउस फोर्कलिफ्ट फ़िल्टर भरा हुआ है। गोदाम फोर्कलिफ्ट को चालू करने के तुरंत बाद बंद कर दिया गया था, और ईंधन लाइन में हवा को हटाने के लिए पंप को तेल के साथ पंप किया गया था, और इसे फिर से शुरू करने के तुरंत बाद बंद कर दिया गया था। ईंधन टैंक से तेल पंप ट्यूबिंग और तेल पंप से डीजल फिल्टर तक ईंधन टैंक की जांच करें। कोई रुकावट नहीं है। डीज़ल फ़िल्टर निकालें और पाएँ कि फ़िल्टर तत्व बर्फ से अवरुद्ध है। मुख्य कारण यह है कि जब शरद ऋतु में गोदाम फोर्कलिफ्ट को बंद कर दिया गया था, तो कोई मौसम रखरखाव नहीं था। मूल डीजल ईंधन में उच्च हिमांक था। सर्दियों में, फिल्टर में डीजल आइसिंग के कारण फ़िल्टर तत्व को लगभग सील कर दिया गया था, हालांकि यह मुश्किल से शुरू करने में सक्षम था, लेकिन क्योंकि फ़िल्टर तत्व भरा हुआ है और डीजल की आपूर्ति अपर्याप्त है और लौ स्वयं द्वारा बुझ गई है। जब फ़िल्टर तत्व में बर्फ को हटा दिया जाता है और डीजल को बदल दिया जाता है और फिर से चालू किया जाता है, तो डीजल इंजन सामान्य ऑपरेशन पर वापस आ जाता है।
4. वेयरहाउस फोर्कलिफ्ट हाइड्रोलिक तेल जमा देता है। शुरू करने के बाद, यह पता चला है कि टॉर्क कन्वर्टर ऑयल प्रेशर (आउटलेट प्रेशर) 0 है, शिफ्टिंग ऑपरेशन ऑयल प्रेशर 0.5Mpa (नॉर्मल वैल्यू 1.08-1.47Mpa है), और गियर लगे होने के बाद मशीन को नहीं चलाया जा सकता। ट्रांसमिशन फिलर कैप खोलें और पाते हैं कि हाइड्रोलिक तेल बर्फ के स्लैग (मोम) में जम गया है। फिर ट्रांसमिशन, फिल्टर और मुख्य तेल पाइपलाइन को सेंकने के लिए ब्लोटोरेक का उपयोग करें। फिर, जब यह फिर से शुरू होता है, तो गेज सामान्य दबाव दिखाते हैं और मशीन सामान्य रूप से चल सकती है। ।
5, वेयरहाउस फोर्कलिफ्ट डीजल आइसिंग। साइट को समतल करते समय अपस्फीति और ज्वाला। जब मैनुअल पंप के साथ तेल पंप किया जाता है, तो ईंधन इंजेक्शन पंप के ब्लीडर स्क्रू पर केवल थोड़ी मात्रा में तेल निकलता है; डीजल टैंक की जाँच करें, तेल पर्याप्त है, लेकिन डीजल तेल में आइस स्लैग (मोम) है; डीजल टैंक की पाइपलाइन की जाँच तेल पंप में करें और पता लगाएं कि ट्यूब बर्फ के स्लैग में है, जिससे तेल खराब हो जाएगा। कारण यह है कि मूल डीजल टैंक 0 # डीजल से भरा होता है, जिसके कारण मशीन सर्दियों के संचालन के दौरान जम जाती है। तेल सर्किट को साफ करने और कम-संघनन बिंदु डीजल पर स्विच करने के बाद, डीजल इंजन सामान्य ऑपरेशन में वापस आ गया और कोई भी ज्वाला उत्पन्न नहीं हुई।
