1. शक्ति भाग।
आंतरिक ईंधन फोर्कलिफ्ट के बिजली घटक ज्यादातर डबल प्लग आंतरिक दहन इंजन होते हैं। गैसोलीन इंजन डीजल और एलपीजी इंजन शामिल हैं; इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट की पावर यूनिट में बैटरी और डीसी सीरीज मोटर होते हैं। हाल के वर्षों में, एक नए प्रकार का फोर्कलिफ्ट ट्रक सामने आया है, जो दोहरे ईंधन या दोहरी शक्ति से संचालित होता है। ड्राइव ट्रेन एक ऐसा उपकरण है जो शक्ति प्राप्त करता है और ऊर्जा को नियंत्रण ट्रेन तक पहुंचाता है। मुख्य रूप से मैकेनिकल ट्रांसमिशन सिस्टम और हाइड्रोलिक मैकेनिकल ट्रांसमिशन सिस्टम हैं। पहले प्रकार में घर्षण क्लच और गियर ट्रांसमिशन यूनिवर्सल ट्रांसमिशन डिवाइस, मुख्य ट्रांसमिशन डिवाइस और ड्राइव एक्सल पर स्थापित डिफरेंशियल डिवाइस शामिल हैं; उत्तरार्द्ध घर्षण क्लच को बदलने के लिए हाइड्रोलिक टॉर्क कन्वर्टर का उपयोग करता है, और बाकी हिस्से ड्राइव शाफ्ट के समान हैं। हाल के वर्षों में, एक नए प्रकार का फोर्कलिफ्ट ट्रक सामने आया है, जो एक पूर्ण हाइड्रोलिक ड्राइव सिस्टम को अपनाता है। विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए ट्रांसमिशन घटकों को कम करें।
2. रैक भाग।
एक्शन सिस्टम फोर्कलिफ्ट के रोलिंग ऑपरेशन को सुनिश्चित करने के लिए एक उपकरण है और पूरे फोर्कलिफ्ट का समर्थन करता है, जिसमें ब्रैकेट और एक्सल व्हील और सस्पेंशन डिवाइस आदि शामिल हैं; फोर्कलिफ्ट का फ्रंट एक्सल ड्राइव एक्सल है, जिसे संभालने के दौरान * फ्रंट एक्सल लोड की आवश्यकता होती है। ट्रांसमिशन व्हील की चिपकने वाली गुणवत्ता में सुधार करने और जमीन पर चिपकने को बढ़ाने के लिए, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि इंजन ड्राइविंग बल पूरी तरह से लागू हो। अगला पुल स्टीयरिंग ब्रिज है। स्टीयरिंग व्हील ड्राइवर के सामने स्थापित है, और गियर लीवर और अन्य नियंत्रण लीवर ड्राइवर की सीट के दाईं ओर रखे गए हैं। स्टीयरिंग सिस्टम उस प्रणाली को संदर्भित करता है जो ऑपरेटर की इच्छा के अनुसार फोर्कलिफ्ट को दिशा में ले जाती है। स्टीयरिंग के लिए आवश्यक विभिन्न ऊर्जा के अनुसार स्टीयरिंग सिस्टम को मैकेनिकल स्टीयरिंग सिस्टम और पावर स्टीयरिंग सिस्टम में विभाजित किया जा सकता है। स्टीयरिंग गियर मुख्य रूप से चालक की भौतिक गुणवत्ता को स्टीयरिंग ऊर्जा के रूप में संदर्भित करता है, जिसमें स्टीयरिंग, स्टीयरिंग, ड्राइविंग और हेरफेर शामिल है; उत्तरार्द्ध एक स्टीयरिंग डिवाइस है, जिसमें एथलीटों और इंजन की शक्ति दोनों की भौतिक गुणवत्ता है। सामान्य तौर पर, फोर्कलिफ्ट स्टीयरिंग के लिए आवश्यक ऊर्जा * केवल एक छोटा सा हिस्सा है, जो मुख्य रूप से स्टीयरिंग आफ्टरबर्नर के माध्यम से इंजन द्वारा प्रदान की जाती है। हालांकि, जब स्टीयरिंग आफ्टरबर्नर विफल हो जाता है, तो वाहन का स्टीयरिंग कार्य आमतौर पर चालक द्वारा किया जाना चाहिए। जब आंतरिक दहन फोर्कलिफ्ट का उपयोग किया जाता है, तो स्टीयरिंग बदलने योग्य होता है। ड्राइवर के हैंडलिंग बोझ को कम करने के लिए, अधिकांश आंतरिक दहन फोर्कलिफ्ट पावर स्टीयरिंग उपकरणों का उपयोग करते हैं। आमतौर पर इस्तेमाल किया जाने वाला पावर स्टीयरिंग डिवाइस इंटीग्रल पावर स्टीयरिंग गियर है। सेमी इंटीग्रेटेड पावर स्टीयरिंग गियर और स्टीयरिंग बूस्टर तीन प्रकार के होते हैं। ब्रेक एक ऐसी प्रणाली है जो फोर्कलिफ्ट को धीमा या बंद कर देती है। डिवाइस में ब्रेक और ब्रेक ट्रांसमिशन शाफ्ट शामिल है। विभिन्न ब्रेकिंग ऊर्जा के अनुसार ब्रेकिंग सिस्टम को तीन श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: डायनेमिक ब्रेकिंग सिस्टम और सर्वो ब्रेकिंग सिस्टम। सबसे पहले, ब्रेकिंग ऊर्जा मुख्य रूप से चालक की शारीरिक क्षमता द्वारा प्रदान की जाती है; उनमें से एक पूरी तरह से हवा के दबाव या पानी के दबाव के रूप में संभावित ऊर्जा पर ब्रेकिंग ऊर्जा के रूप में निर्भर करता है; उत्तरार्द्ध पूर्व और मध्य का संयोजन है।
फोर्कलिफ्ट के सामने के छोर पर कार्गो द्रव्यमान को संतुलित करने के लिए एक संतुलित भारी फोर्कलिफ्ट के पीछे एक काउंटरवेट लगाया जाता है। पावर यूनिट (आंतरिक दहन इंजन) या फोर्कलिफ्ट की बैटरी आमतौर पर संतुलन हासिल करने के लिए फोर्कलिफ्ट के पीछे स्थापित की जाती है।
4. बिजली के उपकरण।
इलेक्ट्रिक उपकरण में मुख्य रूप से स्टोरेज बैटरी, फोर्कलिफ्ट लाइटिंग और विभिन्न अलार्म अलार्म और अन्य इलेक्ट्रॉनिक घटक और सर्किट होते हैं। इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट श्रृंखला उत्साहित डीसी मोटर को गोद लेती है, और डीजल फोर्कलिफ्ट इलेक्ट्रिक स्टार्टर को अपनाती है, और उच्च वोल्टेज इलेक्ट्रिक स्पार्क इग्निशन डिवाइस से लैस है।
