स्टार्टर की बार-बार विफलता के कारण हैं:
1. मेशिंग के बाद स्टार्टर निष्क्रिय चलता है। यह इंगित करता है कि वन-वे मेशिंग डिवाइस फिसल रहा है या क्षतिग्रस्त है, शॉक अवशोषक स्प्रिंग टूट गया है, रोटर और स्टेटर रगड़ रहे हैं, और चुंबकीय क्षेत्र कॉइल या आर्मेचर कॉइल वाइंडिंग में एक स्थानीय शॉर्ट सर्किट है।
2. धीमा और कमजोर संचालन। कम तापमान के अलावा, जो चिकनाई वाले तेल को गाढ़ा बनाता है, प्रतिरोध बड़ा है, और बैटरी की क्षमता अपर्याप्त है, मुख्य कारण स्टार्टर के अंदर है। ढीले बीयरिंग के कारण आर्मेचर और चुंबकीय ध्रुव रगड़ सकते हैं, उत्तेजना या आर्मेचर वाइंडिंग में स्थानीय शॉर्ट सर्किट होता है, ब्रश बहुत अधिक घिस जाता है, ब्रश स्प्रिंग का दबाव अपर्याप्त होता है, लाइन संपर्क खराब होता है, ब्रश संपर्क प्रतिरोध बहुत अधिक होता है बड़ा, और कम्यूटेटर की सतह जली हुई या गंदी है।
3. स्टार्टर मैग्नेटिक व्हील और फ्लाईव्हील मैग्नेटिक रिंग अच्छी तरह से जालीदार नहीं हैं। फ्लाईव्हील गियर रिंग की जाली अच्छी तरह से नहीं लगी है। फ्लाईव्हील गियर रिंग विकृत और टूटी हुई है, अनुचित असेंबली के कारण गियर और गियर रिंग केंद्र रेखाएं समानांतर नहीं हैं, और विद्युत चुम्बकीय स्विच चुंबक स्ट्रोक अनुचित तरीके से समायोजित किया गया है।
4. स्टार्टर गियर और फ्लाईव्हील गियर रिंग कट गए हैं और उन्हें अलग नहीं किया जा सकता है। गियर की सतह खुरदरी है और जाली बहुत तंग है, ड्राइव डिवाइस स्टार्टर आर्मेचर शाफ्ट पर फंस गया है, और विद्युत चुम्बकीय स्विच संपर्क सिंटर हो गए हैं।
5. स्टार्टर ठीक से नहीं चल रहा है और असामान्य आवाज़ कर रहा है। यदि कार ठंडी या गर्म होने पर स्टार्टर शुरू करना आसान नहीं है, तो यह साबित होता है कि खराबी अंदर है। जब कार गर्म हो तो इसे स्टार्ट करना आसान होता है, लेकिन जब कार ठंडी हो तो इसे स्टार्ट करना आसान होता है। जब कार ठंडी या गर्म हो तो निष्क्रिय रहना अच्छा है, लेकिन जाली लगाने के बाद कमजोर हो जाता है। आम तौर पर, बैटरी अपर्याप्त होती है। प्रारंभ बटन दबाएँ. यदि स्टार्टर नहीं मुड़ता है, तो उसे तुरंत छोड़ें और धुएं और गर्मी की जांच करें।
स्टार्टर में असामान्य शोर के चार कारण हैं:
एक। स्टार्टर का मुख्य सर्किट तब जुड़ा होता है जब फोर्कलिफ्ट ड्राइव गियर गियर रिंग में संलग्न नहीं होता है, और गियर-क्लिक ध्वनि उत्सर्जित होती है।
बी। जब फोर्कलिफ्ट ड्राइव गियर और फ्लाईव्हील गियर रिंग के दो दांत एक दूसरे के खिलाफ होते हैं, तो स्टार्टर का मुख्य सर्किट जुड़ा होता है, और गियर-क्लिक ध्वनि उत्सर्जित होती है।
सी। स्टार्टर स्विच चालू होने के बाद, स्टार्टर हाउसिंग हिलती है। यह ढीले फिक्सिंग बोल्ट के कारण होता है, और मशीन को रोककर कस देना चाहिए।
डी। जब डीजल फोर्कलिफ्ट चल रहा होता है, तो ड्राइविंग गियर और फ्लाईव्हील टकराते हैं और दांतों के एक दूसरे से टकराने की आवाज करते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि ड्राइविंग गियर के अंतिम चेहरे और अंतिम कवर के किनारे के बीच की दूरी आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है। अंतिम कवर पर पोजिशनिंग स्क्रू को समायोजित किया जाना चाहिए।
